En un informe automotriz de octubre de 2026, el Ford Explorer fue calificado como el automóvil más vendido con menor fiabilidad, debido a una cifra récord de llamadas a revisión y reclamaciones.
En la primera mitad de este año se han llamado a revisión más de 23 millones de automóviles en Estados Unidos —duplicando las cifras de 2025— y un nuevo estudio de Rerev identificó los modelos más populares que son más propensos a sufrir averías.
Los vehículos Ford Explorer son los que tienen mayor probabilidad de ser llamados a revisión, con una media de 10,6 problemas registrados al año.
Los propietarios muestran el menor grado de satisfacción con sus vehículos Ford Escape, ya que los fabricantes reciben más de 1.090 reclamaciones anuales.
El Nissan Rogue ha vendido 1,4 millones de unidades en cinco años, a pesar de haber obtenido una baja puntuación de seguridad de 3,5 por parte del IIHS.
El estudio se centró en vehículos que combinan popularidad entre los consumidores con un rendimiento inferior en materia de seguridad y fiabilidad.
El informe evaluó 22 de los modelos de automóviles más vendidos y los comparó según ocho factores clave: desde costes y búsquedas en línea hasta diversas clasificaciones de seguridad verificadas (IIHS, puntuación de seguridad de Edmunds y datos de la NHTSA), pasando por la frecuencia de llamadas a revisión y reclamaciones, así como las estadísticas de accidentes.
Estos factores se integraron en el «Índice de Popularidad pero Riesgo» (Popular-But-Risky Index), que clasifica los vehículos en una escala del 1 al 100, donde 100 refleja tanto la popularidad como la falta de fiabilidad.
A continuación, se presentan los automóviles más vendidos en el mercado estadounidense que carecen de fiabilidad:
|
Modelo |
Ventas en 5 años |
Búsquedas mensuales del modelo de automóvil |
Puntuación de seguridad de Edmunds (/10) |
Puntuación de seguridad del IIHS (/4) |
Llamadas a revisión por año (promedio) |
Quejas por año (promedio) |
Índice de popularidad con riesgo |
|
Ford Explorer |
1.27M |
3.09M |
7.2 |
3.56 |
10.6 |
1005.4 |
86.76 |
|
Jeep Grand Cherokee |
1.36M |
2.40M |
7.8 |
2.95 |
9.7 |
1001.4 |
86.22 |
|
Chevrolet Equinox |
1.37M |
3.88M |
5.7 |
3.14 |
2.1 |
362.5 |
73.8 |
|
Toyota Corolla |
1.40M |
2.98M |
6.0 |
3.67 |
5.2 |
331.6 |
58.32 |
|
Nissan Altima |
716.9K |
3.52M |
6.4 |
3.11 |
4.1 |
459.9 |
54.18 |
|
Ford Escape |
899K |
1.22M |
6.7 |
3.26 |
8.6 |
1090.3 |
53.46 |
|
Nissan Rogue |
1.44M |
1.50M |
6.4 |
3.50 |
4.4 |
376.7 |
45.36 |
|
Chevrolet Trax |
584K |
3.34M |
7.0 |
2.53 |
1.6 |
66.3 |
37.62 |
|
Dodge Durango |
389K |
1.36M |
4.9 |
2.83 |
5 |
483.6 |
33.66 |
|
Subaru Forester |
949K |
1.59M |
5.8 |
3.67 |
4 |
223.7 |
31.86 |
1. Ford Explorer
Ventas: 1,27 millones en 5 años
Búsquedas mensuales: 3,09 millones
Puntuación de seguridad de Edmunds: 7,2/10
Puntuación de seguridad del IIHS: 3,56/4
Promedio de llamadas a revisión: 10,6 al año
Promedio de quejas: 1.005 al año
Índice de popularidad frente a riesgo: 86,7/100
El Ford Explorer vendió más de 1,2 millones de unidades en los últimos 5 años, pero es el vehículo con más llamadas a revisión entre los modelos más vendidos. En promedio, el fabricante emite 10,6 llamadas a revisión, cada una de las cuales afecta a cientos de miles de vehículos.
Los propietarios a menudo también se muestran insatisfechos con su compra; el modelo recibe 1.005 quejas al año, una de las cifras más altas del sector. Sin embargo, las llamadas a revisión y las quejas no frenan la popularidad del vehículo, que registra 3 millones de búsquedas en línea cada mes.
2. Jeep Grand Cherokee
El Jeep Grand Cherokee le sigue de cerca, con 1.001 quejas de propietarios al año, pero con calificaciones de seguridad aún más bajas que las del Ford Explorer.
El vehículo obtiene una puntuación de 2,95 sobre 4 en las evaluaciones del IIHS, con las peores calificaciones en protección contra impactos frontales moderados y en el funcionamiento del sistema de aviso del cinturón de seguridad. Aun así, la compañía vendió más de 1,3 millones de vehículos en 5 años y, cada mes, 2,4 millones de personas buscan información sobre este automóvil en línea.
3. Chevrolet Equinox
En tercer lugar se encuentra el Chevrolet Equinox, que es el vehículo más popular en Internet dentro de este estudio, acumulando 3,8 millones de búsquedas mensuales. Sus ventas son similares a las del Jeep Grand Cherokee, con 1,3 millones de unidades comercializadas, pero persisten los problemas de seguridad. Obtiene una puntuación de solo 5,7/10 en seguridad, según las clasificaciones de Edmunds, y el IIHS evaluó su fiabilidad con un 3,14/4. 4. El Toyota Corolla
El Toyota Corolla es el cuarto vehículo más popular que presenta problemas significativos de seguridad y fiabilidad. Sus ventas en un periodo de 5 años superaron la marca de 1,4 millones de unidades, principalmente debido a su bajo coste:
es el vehículo más económico de los cinco primeros, con un precio de unos 24.300 dólares. Al mismo tiempo, los coches de este modelo se ven involucrados en accidentes con mucha más frecuencia, registrando casi 4.000 siniestros. Las llamadas a revisión también son frecuentes, con una media de 5 al año.
5. El Nissan Altima
El Nissan Altima completa la lista de los cinco modelos de coche más populares que carecen de fiabilidad, acumulando 460 quejas anuales. Es el segundo vehículo más buscado de la lista, con 3,5 millones de personas consultando sus especificaciones cada mes, aunque sus cifras de ventas son más modestas, situándose en 717.000 unidades. Su popularidad se ve contrarrestada por problemas de seguridad, ya que obtiene una puntuación de solo 3,11 sobre 4 en las evaluaciones del IIHS, destacando negativamente en la categoría de prevención de atropellos a peatones.
Expertos del sector automotriz de Rerev comentaron el estudio:
«La oleada más reciente de llamadas a revisión del Ford Explorer incluye errores en el software de los faros y fallos en el módulo de control del motor; hace quince años, ninguna de estas cuestiones figuraba entre las categorías que motivaban dichas revisiones.
Los vehículos modernos contienen más de 100 millones de líneas de código, una cifra superior a la de un Boeing 787. Los defectos de software representan ahora una parte creciente de las investigaciones de la NHTSA y, a diferencia de un tornillo defectuoso que puede inspeccionarse durante el montaje, un error de software puede pasar inadvertido hasta que una condición de conducción específica lo desencadena en condiciones reales de uso.
El número de llamadas a revisión aumenta en parte porque los vehículos son más complejos, no solo porque la calidad haya disminuido».
Fuente: Rerev
