Ford ha emitido un retiro de 98,550 camionetas Ranger medianas de los años modelo 2004 al 2006 debido a infladores de bolsas de aire del pasajero delantero potencialmente mal instalados de un retiro anterior. Así es, un retiro para arreglar un retiro.
En documentos oficiales, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) afirma que los técnicos podrían haber instalado incorrectamente infladores de bolsas de aire en algunos de estos camiones retirados del mercado. La situación es potencialmente mortal porque es posible que estas bolsas de aire ya no se desplieguen en caso de choque.
El retiro original se emitió como parte del escándalo masivo de bolsas de aire Takata. La saga actual comenzó en noviembre cuando identificó siete Rangers con infladores mal instalados.
Ford comenzó a investigar de inmediato y, en enero, se hizo evidente lo que había sucedido. Los técnicos involucrados en las reparaciones admitieron que no leyeron las instrucciones de instalación de antemano.
Al reconocer este grave problema, Ford mejoró rápidamente los mensajes de su distribuidor y las notificaciones del servicio técnico para enfatizar la importancia de seguir las instrucciones.
También está reelaborando kits de servicio para que el inflador de reemplazo solo se pueda instalar en la orientación correcta.
También se agregará al kit de servicio una hoja de instrucciones completa con ayudas visuales que muestran el método de instalación correcto e incorrecto. Afortunadamente, Ford no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con este problema, incluidos los siete Rangers mencionados anteriormente.
El escándalo de las bolsas de aire de Takata estalló en 2013 y ha afectado a más de 42 millones de vehículos. Es el retiro automotriz más grande en la historia de los Estados Unidos.
Los fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Ferrari, Ford, Honda, Toyota y Nissan, se vieron afectados. Al menos 22 personas murieron en los EE. UU. y se informaron más de 100 heridos. Las bolsas de aire defectuosas explotaron y arrojaron metralla a la cabina.
Takata se declaró en bancarrota y finalmente se le ordenó pagar un acuerdo de mil millones de dólares por sus irregularidades. También se ordenó establecer un fondo separado de $125 millones de dólares para compensar a las víctimas y sus familias.
En cuanto a estos Rangers retirados del mercado dos veces, Ford dice que comenzará a notificar a los propietarios a finales de este mes, indicándoles que lleven sus Rangers a un concesionario Ford o Lincoln para su reparación gratuita.
Eso podría ser más fácil decirlo que hacerlo. En 2018, el fabricante de automóviles ofreció a los concesionarios un bono de $1,000 dólares por camioneta que pudieran ubicar y reparar. Cuanto más viejo es el vehículo, más difícil puede ser encontrarlo y repararlo.
